Текущее обслуживание цепей

Обслуживание цепи

График технического обслуживания

Регулярное техническое обслуживание цепи важно для обеспечения максимального срока службы. При правильно подобранном и установленном приводе можно ожидать, что цепь прослужит примерно 15,000 XNUMX часов.

Предлагается следующий график технического обслуживания.

ПОСЛЕ 3 МЕСЯЦЕВ

• Проверьте регулировку цепи и при необходимости исправьте.

• Замените масло, масляный фильтр и очистите поддон.

ЕЖЕГОДНО

• Выполните указанные выше проверки.

• Проверьте боковые пластины на наличие износа.

• Проверьте удлинение цепи.

• Проверить чистоту компонентов:

- Удалите скопившуюся грязь или посторонние материалы.

• Проверьте выравнивание вала и звездочки.

• Проверьте износ звездочек.

• Проверьте состояние смазки.

• Проверьте систему смазки:

- Подающие трубы не забиты.

- Соблюдается график смазки 

(ручная смазка).

- Скорость капельного полива достаточная (капельная система).

- Уровень масла в норме (капельная, ванна и дисковая системы).

- Насос работает (поточная система).

Защита цепи

Новую цепь всегда следует хранить в коробке и/или сумке до установки. Цепь смазывается на заводе, но эта смазка не выдерживает внешних условий, особенно атмосферы соленой воды. Незащищенные смазанные цепи загрязняются песком и другими материалами, которые могут повредить цепь и привести к засорению сетчатых фильтров, фильтров и маслопроводов. А роликовая цепь представляет собой прецизионную серию подшипников, которые будут работать лучше всего, если обращаться с ними и хранить их в правильных условиях.

Смазка

Цепные приводы должны быть защищены от грязи и влаги и должны быть смазаны высококачественным недетергентным маслом на нефтяной основе. Как уже отмечалось, желательна периодическая замена масла. Тяжелые масла и смазки, как правило, слишком вязкие, чтобы попасть на рабочие поверхности цепи, и их не следует использовать. Необходимо следить за тем, чтобы смазка достигала области подшипника цепи. Это можно сделать, направив масло в зазоры между внутренней и внешней соединительными пластинами, предпочтительно в точке, где цепь входит в звездочку на нижней ветви. В таблице ниже указана правильная вязкость смазочного материала для различных температур окружающей среды. Для большинства применений в вышеуказанном температурном диапазоне подходит всесезонное масло SAE 20/50. 

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ СМАЗКИ

Как было сказано выше, использование смазки не рекомендуется. Однако, если использование консистентной смазки необходимо, необходимо учитывать следующие моменты:

• Ограничьте скорость цепи примерно до 13 футов/сек.

(4 метра/сек.)

• Нанесение обычных смазок на внешние поверхности цепи только герметизирует опорные поверхности и не действует на них. Это приводит к преждевременному выходу цепи из строя. Смазку необходимо нагревать до тех пор, пока жидкость и цепь не будут погружены в нее, и дать впитаться до тех пор, пока все пузырьки воздуха не перестанут подниматься. Если используется эта система, цепи нуждаются в регулярной очистке и повторной смазке через определенные промежутки времени, в зависимости от приводов, мощности и скорости.

НЕНОРМАЛЬНАЯ ТЕМПЕРАТУРА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ

Для повышенных температур до 482°F (250°C) наиболее подходящими являются сухие смазочные материалы, такие как коллоидный графит или MoS2 в уайт-спирите или полищелочные гликолевые носители.

И наоборот, при низких температурах от -40°F до 23°F (от -40°C до -5°C) необходимы специальные низкотемпературные начальные смазки и последующие масляные смазки. Поставщики смазочных материалов дадут рекомендации.

МЕТОДЫ СМАЗКИ

Существует четыре основных метода смазки цепных передач. Рекомендуемые методы показаны в рейтинговых таблицах, которые определяются скоростью цепи и передаваемой мощностью.

ТИП 1: Ручная смазка

Масло наносится периодически кистью или масленкой, желательно раз в восемь часов работы. Объем и частота должны быть достаточными, чтобы цепь оставалась влажной от масла и позволяла чистой смазке проникать в соединения цепи.

 Нанесение смазки в виде аэрозоля может быть удовлетворительным при некоторых условиях, но важно, чтобы аэрозольная смазка была утвержденного типа для применения, например

как тот, который поставляется Ренольдом Джеффри. Смазка этого типа проникает в зазоры штифта/втулки/ролика, препятствуя как склонности к капанию или утечке, когда цепь неподвижна, так и центробежному «подбрасыванию» при движении цепи.

ТИП 2: Капельная смазка

Капли масла направляются между кромками соединительной пластины из капельного лубрикатора. Объем и частота должны быть достаточными для проникновения смазки в соединения цепи.

ТИП 3: Ванна или дисковая смазка

При смазке масляной ванной нижняя ветвь цепи проходит через масляный поддон в корпусе привода. Уровень масла должен покрывать цепь в самой нижней точке во время работы.

При смазке маслоотражательным диском используется масляная ванна, но цепь работает выше уровня масла. Диск забирает масло из поддона и распределяет его по цепи с помощью отклоняющих пластин. Когда используются такие диски, они должны быть рассчитаны на окружную скорость от 590 до 7,350 футов/мин. 

ТИП 4: Струйная смазка

Непрерывная подача масла от циркуляционного насоса или центральной системы смазки направляется на цепь. Важно следить за тем, чтобы распылительные отверстия, из которых вытекает масло, находились на одной линии с краями цепи. Распылительная трубка должна быть расположена так, чтобы масло попадало на цепь непосредственно перед тем, как она войдет в зацепление с ведущей звездочкой. Это обеспечивает центрифугирование смазки по цепи и помогает смягчить воздействие ролика на зубья звездочки. Струйная смазка также обеспечивает эффективное охлаждение и демпфирование ударов на высоких скоростях. Поэтому важно строго соблюдать указанный метод смазки. 

ВЛИЯНИЕ ТЕМПЕРАТУРЫ

Во время работы важным фактором, который необходимо контролировать в приводной системе, является температура цепи и кожуха цепи. В зависимости от условий эксплуатации привода, непрерывности использования и т. д. может потребоваться особое внимание к методу смазки. По возможности следует избегать температур цепи выше 212°F (100°C) из-за ограничений по смазочным материалам, хотя в целом цепь может обеспечивать приемлемую работу при температурах приблизительно до 482°F (250°C) в некоторых обстоятельствах. Одним из способов повышения эффективности смазки и ее охлаждающего эффекта является увеличение объема масла (до 1.2 галлона в минуту или 4.5 литра в минуту на звено цепи) и внедрение метода внешнего охлаждения масла. 

Измерение износа цепи 

Прямым показателем износа цепи является превышение номинальной длины цепи. Следовательно, износ цепи можно определить путем измерения длины в соответствии с приведенными ниже инструкциями. 

• Положите цепь, которая должна заканчиваться с обоих концов внутренним звеном (роликовым звеном), на плоской поверхности и, закрепив ее с одного конца, прикрепите к другому концу талреп и пружинный балансир. 

• Приложите растягивающую нагрузку с помощью талрепа, составляющую: Для однорядной цепи: (25.4 x P)2 x 173 фунта Для двухцепочечной цепи: (25.4 x P)2 x 351 фунта Для трехрядной цепи : (25.4 x P)2 x 524 фунта 

Где P — шаг в дюймах. В случае цепей с увеличенным шагом (например, цепей, имеющих одинаковую разрывную нагрузку и удвоенный шаг) применяют измерительную нагрузку, как для эквивалентной цепи. цепи с коротким шагом. В качестве альтернативы использованию талрепа и пружинных весов цепь можно подвесить вертикально, а к нижнему концу прикрепить эквивалентный груз. 

• Измерьте длину 'M' (см. схему) в дюймах, из которой процентное удлинение можно получить по следующей формуле: 

Удлинение в процентах = M - (X x P) x 100 X x P, где X = количество измеренных шагов P = шаг в дюймах 

• Как правило, срок службы цепи заканчивается, и цепь должна быть заменена, когда процентное удлинение достигает 2 процентов (1 процента в случае цепей с увеличенным шагом). Для приводов без возможности регулировки порог отбраковки ниже, в зависимости от скорости и компоновки. Обычный показатель составляет от 0.7 до 1.0 процента расширения. 

РУКОВОДСТВО ПО ИЗНОСУ ЦЕПИ 

Renold Jeffrey предлагает простой в использовании справочник по износу цепей для наиболее распространенных размеров шага цепи. Пожалуйста, свяжитесь с вашим офисом продаж для получения подробной информации. 

Бесконечная клепальная цепь

РОЛИКОВЫЕ ЦЕПИ С ШАГОМ ДО 2.5 ДЮЙМА (63.5 мм)

• Вставьте опорные штифты внешнего звена во внутреннее звено соединяемой цепи. Если цепь многорядная, заодно соберите промежуточные пластины.

• Обеспечьте опору для внешнего звена при сборке отдельной внешней пластины. Он имеет силовую посадку и надевается на опорные штифты с помощью полого пуансона попеременно на каждом штифте. Подъезжайте к уступу на опорных штифтах с буртиком. Там, где нет заплечика, пластина перемещается до такого же зазора между внешними и внутренними звеньями, как и в случае с соседней цепью.

• Продолжая поддерживать внешнее звено, заклепайте концы опорных пальцев, стараясь закончить с аккуратным равномерным разбросом, похожим на заклепочные штифты в соседней цепи. Усилие, необходимое для раскрытия конца штифта, зависит от шага цепи; всегда следует избегать чрезмерного усилия заклепывания. За исключением случаев, когда необходимо окончательное соединение цепи на месте, работа должна выполняться на верстаке.

• Убедитесь, что вновь установленное звено свободно входит в соседнее внутреннее звено.

Изменение длины цепи

Все приводы должны быть спроектированы, по возможности, с достаточной общей регулировкой, чтобы обеспечить использование четного числа шагов в течение всего срока службы цепи.

Смещенные звенья никогда не должны использоваться на высоконагруженных или высокоскоростных цепных приводах. 

В менее сложных условиях, когда использование смещенной линии неизбежно, на приведенных ниже диаграммах показано, как можно изменить длину. 

Цепь с четным числом звеньев требует включения смещенного звена для изменения одного шага. 

Цепь с нечетным числом звеньев включает в себя смещенное звено, которое необходимо удалить, чтобы произвести изменение на один шаг.

Удаляя части, показанные темным затенением, и заменяя их затененными светом, цепь можно укоротить или удлинить на один шаг.

Ни одно звено, которое зависит от прессовой посадки при сборке, не должно использоваться повторно после удаления. Всегда следует использовать новую ссылку.

Сопряжение и сопоставление цепочек

Любое приложение, в котором две или более ветвей роликовой цепи должны работать рядом в общем приводе или транспортном устройстве, может включать необходимость либо в паре, либо в согласовании. Такие приложения обычно попадают в одну из следующих категорий:

Согласование длины для транспортировки и аналогичных применений

Везде, где требуется согласование длины роликовой цепи,

поступил следующим образом:

• Цепи точно измеряются при рабочей длине от 10 футов до 25 футов, в зависимости от ситуации, а затем выбираются для обеспечения приводов с двумя (или более) ветвями, которые имеют общую длину в узких пределах. Хотя такая однородность длины не обязательно будет применяться к каким-либо промежуточным участкам вдоль цепей, фактическая длина всех промежуточных участков, как вдоль, так и поперек привода, не будет отличаться больше, чем наши обычные производственные пределы. Однако цепи с прикреплениями обычно изготавливаются по конкретным заказам, которые, как правило, выполняются за один производственный цикл, так что это разумно.

предположить, что разность длин промежуточных участков будет небольшой.

• Цепи поставляются комплектами одинаковой общей длины в разумных пределах и будут соответствовать нашим обычным производственным ограничениям. Следует отметить, что комплекты цепей, поставленные по разным заказам в разное время, могут иметь не совсем ту же длину, что и первоначально поставленные, но будут отличаться не более чем на наш обычный допуск 0.0%, +0.15%.

Роликовые цепи с одинаковым шагом

Цепи с согласованным шагом состоят из более коротких частей (обычно длиной от 1 до 2 футов), которые сначала измеряются, а затем классифицируются по длине. Все подразделы в каждом классе имеют примерно одинаковую длину, и те, которые образуют какую-либо одну группу в наборе цепей, выбираются из одного и того же класса длины.

Затем необходимое количество групп соединяют, чтобы сформировать набор цепей с согласованным шагом или, альтернативно, если он слишком длинный для удобного обращения, набор секций обработки, который покупатель может собрать в качестве окончательного набора цепи с согласованным шагом. Подходящие метки прикреплены к цепям, чтобы обеспечить их соединение в правильной последовательности.

Определение длины обработки

Длинные цепочки состоят из секций; каждая секция пронумерована на конечных ссылках. Секции должны быть соединены таким образом, чтобы соединялись конечные звенья с одинаковыми номерами. Когда цепи должны работать в наборах из двух или более прядей, каждая ветвь проштампована на концевых звеньях каждой секции буквой в дополнение к нумерации. Правильные последовательные секции для каждой нити должны быть идентифицированы по концевым звеньям и соединены, как указано.

Таким образом, фактическая длина любой промежуточной части одной нити (измеряемая от любой точки шага до любой другой) будет точно соответствовать длине поперечно эквивалентной части на других нитях, как правило, в пределах 0.002 дюйма, в зависимости от размер шага цепи.

Насадки для согласования шага, установленные на цепи

За исключением удлиненных опорных пальцев, шаг отверстий в самих креплениях невозможно согласовать с очень малыми пределами из-за дополнительных допусков, с которыми необходимо бороться (изгиб, отверстия и т. д.).

цветовым кодированием

Для клиентов, которые хотят соответствовать своим цепям,

Цветовая маркировка цепей Gidi предназначена для коротких цепей в пределах заданных диапазонов допусков. Обычно это метки красной, желтой или зеленой краской, обозначающие нижнюю, среднюю и верхнюю трети полосы допуска. Для еще более тонких диапазонов допуска можно использовать дополнительные цвета. Обычно максимум пяти цветов более чем достаточно.

Ремонт и замена

Звездочки

Осмотр поверхностей зубьев указывает на величину произошедшего износа. В нормальных условиях это будет видно в виде полированной изношенной полосы диаметром делительной окружности на каждом из зубьев звездочки, как показано ниже.

Если глубина этого износа «X» достигла величины, равной 10 процентам размера «Y», следует предпринять шаги по замене звездочки. Использование новой цепи на звездочках с таким износом зубьев приведет к быстрому износу цепи.

Следует отметить, что в нормальных условиях эксплуатации при правильной смазке степень износа «Х» не будет проявляться до тех пор, пока не будет использовано несколько цепей.

СЕТЬ

Ремонт цепи, как правило, не требуется. Правильно подобранная и обслуживаемая цепь должна постепенно изнашиваться в течение определенного периода времени (приблизительно 15,000 208 часов), но не должна выходить из строя. Проверка удлинения, как описано на стр. XNUMX, покажет оставшийся срок службы.

Если цепь трансмиссии повреждена из-за перегрузки, заедания или наезда на зубья звездочки; его следует осторожно снять с привода и подвергнуть тщательному визуальному осмотру. Удалите консистентную смазку и масло, чтобы облегчить работу.

В зависимости от повреждения может быть целесообразно произвести временный ремонт с использованием запасных звеньев. Однако это не является гарантией того, что цепь не была перегружена и, таким образом, не стала уязвимой для будущих отказов. Поэтому лучшая политика — удалить источник проблемы и установить новую цепь.

Если цепь выходила из строя два или более раз, она обязательно со временем выйдет из строя снова. Цепь желательно сразу заменить. Дальнейший ремонт и использование не рекомендуется.

Вся цепь подлежит замене по следующим причинам:

• Стоимость простоя системы или машины часто может превышать стоимость замены цепи.

• Новая или даже бывшая в употреблении часть цепи или звеньев, собранных в неисправную цепь, вызовет биение и пульсацию груза. Это, скорее всего, приведет к быстрому выходу из строя цепи и ускорит износ как цепи, так и ее звездочек.

Сборка соединительных звеньев

При сборке соединительного звена с наружной пластиной со скользящей посадкой пластина должна быть надвинута на штифты, чтобы можно было вставить застежку. Всегда следите за тем, чтобы закрытый конец пружинного зажима находился в направлении вращения.

В соединительном звене с прессовой посадкой необходимо вдавить внешнюю пластину на штифты достаточно глубоко, чтобы можно было вставить два шплинта, но не настолько, чтобы образовалось плотное соединение.

Делая вышеперечисленное, достигаются три важные вещи.

• Требуемые зазоры между соединительными пластинами по ширине цепи сохраняются. Любая внешняя соединительная пластина, сдвинутая слишком далеко вниз по штифтам, сдавливает соединение, так что смазка не может попасть на поверхности подшипников. Такое сдавливание шарнира препятствует свободному движению цепи вокруг звездочек.

• Правильная сборка соединительного звена в цепь обеспечит плавное зацепление с минимальным биением.

• Когда шплинты или пружинный зажим плотно прилегают к боковой пластине, а закрытый конец пружинного зажима установлен в правильном направлении, вероятность их расшатывания и падения будет меньше.

Предупреждения о безопасности

СОЕДИНЕНИЕ ССЫЛКИ

Соединительные звенья со скользящей посадкой не следует использовать там, где встречаются высокие скорости или тяжелые условия. В этих или аналогичных обстоятельствах, когда важна безопасность, необходимо использовать запрессовываемое соединительное звено.

ХОРОШАЯ ПРАКТИКА ПРОЕКТИРОВАНИЯ

Для высокоскоростных приводов или приводов, работающих в тяжелых условиях, для оптимальной безопасности всегда следует использовать правильно заклепанное внешнее звено, а не цепное соединение любой другой формы.

Использование других соединительных и смещенных звеньев всегда следует ограничивать легкими, некритическими приложениями в приводах, где нечетное число шагов абсолютно неизбежно.

По возможности приводы должны иметь достаточную общую регулировку, чтобы обеспечить использование четного числа шагов в течение всего срока службы цепи.

Предупреждение о здоровье и безопасности

Перед отсоединением и снятием цепи с привода перед заменой, ремонтом или изменением длины необходимо принять следующие меры предосторожности.

• Всегда выключайте выключатель питания, чтобы изолировать оборудование перед установкой, снятием, смазкой или обслуживанием цепной системы.

• Подсоединение и отсоединение цепи – всегда используйте защитные очки для защиты глаз.

• Всегда ослабляйте натяжные устройства.

• Поддерживайте цепь, чтобы предотвратить неконтролируемое движение цепи и ее частей.

• Не пытайтесь подсоединять или отсоединять цепь, если вы не знакомы с ее конструкцией.

• Рекомендуется использовать правильные съемники. Инструменты должны быть в хорошем состоянии и правильно использоваться.

• Проконсультируйтесь с производителем или авторизованным дистрибьютором относительно полных процедур сборки или разборки.

• Если цепь предполагается использовать на высоких скоростях или при тяжелых нагрузках, рекомендуется избегать использования шарнирных соединений.

• На всех установках цепей и звездочек в США должны быть предусмотрены ограждения в соответствии с положениями ANSI/ASME B15.1-2000 «Стандарты безопасности для устройств механической передачи энергии» и ANSI/ASME B20.1-2003 «Стандарты безопасности для конвейер и сопутствующее оборудование» или другие применимые стандарты безопасности. При публикации пересмотренных версий этих стандартов применяются обновленные редакции.

•  Никогда не используйте повторно отдельные компоненты.

•  Никогда не используйте повторно поврежденную цепь или часть цепи.

• Смазка роликовой цепи – эта цепь требует смазки.

Руководство по устранению неполадок

GIDI CHAIN ​​LIMITED поставлять много роликовая цепь, конвейерная цепь, Цепочка листьев, сварная цепь, кованая цепь, Сеть пальмового масла, Подъемная цепь,Горно-металлургическая цепь, и так далее в общей сложности более 3000 сортов. и 90% цепей экспортируется по всему миру, которые в основном экспортируются в Юго-Восточную Азию, Европу, Северную Америку, Южную Америку. Цепи приветствуются клиентами с отличным качеством. Наша компания владеет более чем набором передового и профессионального производственного оборудования 100. Совершенная и строгая система контроля качества внедряется в каждый процесс от закупки материалов до упаковки готовой продукции. Кроме того, мы прошли сертификацию системы управления качеством ISO9001: 2015.

Подробнее : www.gidi-chain.com