Цепи автомобильных двигателей: применение, конструкция и тенденции
Автомобильный двигатель цепи играют решающую роль в различных устройствах, включая приводные распределительные валы, уравновешивающие валы и масляные насосы. Хотя некоторые производители используют зубчатые ремни вместо цепей, использование цепей в этом контексте остается распространенным. Эти цепи передают вращение коленчатого вала на распределительный вал в двигателях с верхним расположением распредвала (OHC) в соотношении 2: 1, а также приводят в движение уравновешивающие валы и масляные насосы, причем все это находится внутри двигателя и не видно снаружи.
Работая в диапазоне температур от −30°C до 130°C, эти цепи вращаются со скоростью от 600 до 7,000 об/мин. Ведущие звездочки противовеса, в частности, развивают скорость от 1,200 до 14,000 1,800 об/мин (что эквивалентно XNUMX м/мин), что вдвое больше, чем у приводных цепей двигателя. Хотя в мотоциклах также используются приводы распределительных валов, это обсуждение сосредоточено на автомобилях и роликовые цепи, обычно поставляемые японскими или европейскими производителями. В Соединенных Штатах бесшумные цепи когда-то широко использовались для приводов распределительных валов, но роликовые цепи набирают популярность.
Конструкция и особенности:
Цепи автомобильных двигателей обычно однорядные с шагом 9.525 мм или 8.0 мм. В двигателях с высокой нагрузкой или дизельных двигателях могут использоваться двухрядные цепи. Износ между пальцами и втулками является основной проблемой из-за высоких скоростей. Чтобы решить эту проблему, поверхность штифта обычно закаляют до Hmv 1,600 или выше.
Звездочки:
Звездочки для автомобильных двигателей бывают с зубьями типа ANSI или BS, причем тип BS в настоящее время более распространен. Эти звездочки, изготавливаемые серийно из металлокерамического сплава, являются важными компонентами системы трансмиссии двигателя.
Выбор и обработка:
Для повышения производительности и уменьшения таких проблем, как удлинение цепи, вибрация и шум, эти цепи используются в сочетании с направляющими цепи, рычагами и натяжителями. Критерии выбора обычно включают такие факторы, как крутящий момент трансмиссии, скорость малой звездочки и общая компоновка. В средне- и высокоскоростных трансмиссиях вибрация и смазка также являются важными факторами. Для этих цепей необходима принудительная смазка.
Технические тенденции:
Производители активно решают различные задачи и делают акцент на следующих ключевых вопросах:
Уменьшение веса и размера: Попытки сделать цепи легче и меньше, чтобы повысить общую эффективность двигателя.
Надежность системы передачи: Повышение надежности всей системы трансмиссии, включая звездочки, направляющие, рычаги и натяжители.
Подавление Шума: Сведение к минимуму шума не только цепи, но и всей системы привода для более плавной и тихой работы.
По мере развития технологий цепи автомобильных двигателей продолжают развиваться, чтобы соответствовать требованиям современных двигателей, обеспечивая оптимальную производительность и эффективность автомобилей.
GIDI CHAIN LIMITED поставлять много роликовая цепь, конвейерная цепь, Цепочка листьев, сварная цепь, кованая цепь, Сеть пальмового масла, Подъемная цепь,Горно-металлургическая цепь, и др. всего более 3000 сортов. и 90% цепей экспортируются по всему миру, которые в основном экспортируются в Юго-Восточную Азию, Европу, Северную Америку, Южную Америку. Цепи приветствуются покупателями отличным качеством. Наша компания владеет более чем 100 комплектами современного и профессионального производственного оборудования. Совершенная и строгая система контроля качества внедрена в каждый процесс, от закупки материалов до упаковки готовой продукции. Также мы прошли сертификацию системы менеджмента качества ISO9001: 2015.
Подробнее : www.gidi-chain.com