E-mail: sales@gd-chain.com

Анализ методов смазки и этапов подъема цепи и такелажа

2020-03-11 15:24:41

Как мы все знаем, между подъемным стропом и гибким стропом существует большая разница. Гибкая стропа изготовлена ​​из высокопрочной полиэфирной нити и обладает характеристиками износостойкости и стойкости к окислению. подъемная цепь строп сварен и собран металлическими кольцами. По сравнению с гибким стропом, его легко носить и окислять. Чтобы обеспечить срок службы стропа подъемной цепи, нам необходимо смазать стропу цепи, чтобы уменьшить вероятность ее износа и окисления.

1. Всегда добавляйте смазочное масло после очистки, протирания или очистки подъемной цепи растворителем.

2. Перед смазкой убедитесь, что цепь сухая.

3. Как смазать крепеж цепи

(1) Цепь можно смазать консистентной смазкой. После разогрева масло попадает на поверхность трения обводного привода. Этот метод обладает преимуществами тщательного смазывания, сильной адгезии и длительного срока службы.

(2) Смажьте цепь щеткой. Процедура заключается в добавлении смазочного масла в цепь с помощью щетки или емкости для заливки масла, и это лучше делать раз в 8 часов в рабочем состоянии.

(3) Смажьте цепь, капая масло. Процедура заключается в том, чтобы слить масло между двумя шарнирными пластинами с помощью капельного стакана для масла, а количество и период наполнения маслом должны быть достаточными для предотвращения обесцвечивания масла в шарнире звена цепи.

(4) Распылите масло для смазки цепи. Смазка для впрыска масла обеспечивает непрерывный поток масла в каждую цепь трансмиссии. Масло следует добавлять внутрь звена цепи, прямо у звена пластины цепи, вдоль свободной стороны направляющей цепи с равномерной шириной цепи.

4. Проникните смазочным маслом в опорную часть цепи, а затем дайте ему загустеть или высохнуть. Это действительно может смазывать части цепи, которые легко носить.

5. Чтобы проверить, использовать ли надлежащее смазочное масло, вы можете налить его для проверки вручную. Хорошие смазки начинают ощущаться как вода (проникновение), но со временем они сгущаются или высыхают (постоянная смазка).

6. Во избежание чрезмерного накопления смазочного масла, только ключевые части цепи должны быть смазаны. После смазывания это уменьшит истирание и ненормальный звук цепи во время работы.

7. В других частях цепи для предотвращения ржавчины требуется лишь небольшое количество смазочного масла.

8. Сотрите излишки смазочного масла с поверхности цепи.

9. В случае транспортных средств с переменной скоростью следует также обратить внимание на задние шкивы с переменной скоростью, зубчатые колеса, маховики и т. Д. Используйте тот же принцип для обслуживания и смазки этих деталей.

10. После смазки вытрите излишки масла на цепи сухой тканью, чтобы избежать загрязнения и пыли. Перед установкой цепи не забудьте почистить соединение между цепями, чтобы убедиться в отсутствии грязи. После очистки цепи некоторое смазочное масло должно быть нанесено внутри и снаружи соединительного вала перед сборкой соединения.

Подводя итог, можно сказать, что покрытие смазочным маслом для такелажных подъемных механизмов может снизить износ такелажных цепей, а также изолировать контакт между кислородом и металлической цепью, значительно снижая вероятность окисления. Таким образом, срок службы подъемная цепь слинг продлен.