Приводная цепь построен в соответствии с JB 3876 и ANSI B29.1.
Это увеличило толщину цепных пластин, чем стандартная роликовая цепь, используя толщину следующей шаговой роликовой цепи.
Приводная цепь не обязательно прочнее роликовой цепи стандартной серии. Однако более толстая соединительная пластина обеспечивает большую способность (примерно 10%) поглощать ударные нагрузки, увеличивая сопротивление усталости для приводов, подвергающихся тяжелым ударным нагрузкам, многократным остановам / пускам или реверсированию.
Размер цепи:
Стандарт ISO: 08AH, 10AH, 12AH, 16AH, 20AH, 24AH, 28AH, 32AH, 36AH, 40AH, 48AH
Стандарт ANSI: 40H, 50H, 60H, 80H, 100H, 120H. 140H, 160H, 180H, 200H, 240H
Состав:
Углеродистая сталь или нержавеющая сталь
Применение:
Тяжелая серия цепи широко используются в различных отраслях промышленности. Чтобы удовлетворить жесткие требования тяжелой промышленности, строительства и сельского хозяйства, более сильные и высокопроизводительные цепи, которые могут заменить соответствующие ASME / ANSI стандартные цепи необходимы.
Что такое приводная цепь?
Приводная цепь также известна как роликовая цепь или приводная цепь. Эта простая цепь часто используется для передачи мощности мотоциклам и вращения колес.
Приводные цепи представляют собой овальные петли, которые используются для перемещения тяжелых предметов из одного места в другое. Эти цепи обычно состоят из нескольких звеньев с более чем одной передачей и могут проходить за угол.
Среди многих преимуществ приводных цепей они недороги, просты в изготовлении и обслуживании и могут быть заменены при необходимости. Вот почему они становятся все более популярным выбором для механических приводов.
Лучшей частью приводной цепи является ее способность передавать мощность. При правильном уходе прослужит долгие годы. И именно поэтому они чрезвычайно популярны в различных отраслях промышленности.
Как работает приводная цепь?
Приводные цепи используются для передачи движения от источника энергии к ведомому колесу. Эти устройства обычно изготавливаются из жестких звеньев с шарнирными соединениями, что позволяет им обхватывать колесо без деформации и перекручивания.
Звездочка — это ведущее колесо, насаженное на вал. Он удерживается на месте шпонкой, а цепь соединяет две звездочки. Он передает силу и скорость. Некоторые распространенные области применения приводных цепей включают велосипеды, мотоциклы, катки, прокатные станы и дорожные катки.
Стандартная серия роликовых цепей является наиболее распространенной приводной цепью. Его номинальная мощность соответствует широкому диапазону требований к нагрузке привода. Многорядные роликовые цепи обеспечивают повышенную мощность без увеличения шага цепи или линейной скорости. Другой тип приводной цепи — бесшумная цепь или цепь с перевернутыми зубьями. Этот тип привода выполнен из нескольких зубчатых звеньев и имеет гибкую независимую от каждого шага.
Цепь привода может иметь более одной передачи. Это увеличивает его мощность. Часто они представляют собой простую овальную петлю и содержат более одной передачи. Вторая передача восстанавливает мощность от вала или ступицы. Ее часто называют двухцепочечной цепью. Третью шестерню называют двухрядной цепью, и это многоручьевая приводная цепь.
В приводной цепи цепь передает мощность. Цепь проходит по звездочке, которая передает мощность и заставляет колеса двигаться. Зубья звездочек входят в отверстия звеньев цепи. Теперь, когда шестерня поворачивается, она натягивает цепь, тем самым создавая усилие в системе. Так работает цепной привод.
